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                                               三門峽建筑改造切割加固公司 橋梁結構加固

      三門峽商場改造加固公司三門峽橋梁加固,就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發生的不能滿足繼續使用的狀況進行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設計失當或施工質量差等。通過橋梁加固后,可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,預防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產的損失。加固的方法主要分為上部結構加固、下部結構加固。

 

焦作橋梁結構加固原則

首先根據橋梁的現有技術狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來交通發展的趨勢,對加固的必要性和可行性作出分析判斷,然后對各種加固方案的技術經濟效果進行比較,選擇合理的加固方案。一般應符合下列要求:

1、比重建新橋節約60-70%以上的費用才是可行的,有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經濟損失。

2、橋梁經加固后,其結構性能、承載力和耐久性方面都能達到使用上的要求,

3、橋梁下部結構具有足夠的潛力,能滿足加固后的橋梁對基礎的要求。

4、對加固技術的先進性、經濟性及耐久性等進行全面綜合評價,力爭采用各種指標較好的加固方案。

洛陽橋梁結構加固的方法

從橋梁加固的部位來分,橋梁可分為上部結構加固、下部結構加固。橋梁上部結構加固有常用方法有:加大截面法、粘貼加固法、體外預應力加固法、增加輔助構件法和體系轉換法等。橋梁下部結構加固常用方法有:擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是,這些加固方法的應用有的并不是單一的,必須根據實際情況來選擇加固的方法或者相互結合使用,并且在這些方法的使用之前,必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。

    隨著公路建設的不斷發展,既有橋梁都可能逐步變成舊橋,甚至危橋。一般情況下,公路舊橋具有荷載等級低、使用年限長的特點。多數舊橋不僅使用年限長,而且技術資料欠缺,如:(1)不知基底地質;(2)不知基礎深度;(3)不知隱蔽部分的尺寸。從橋梁技術狀況分析,有的舊橋由于河床屢遭洪水沖刷,河床底部加深,橋梁墩臺基礎外露、沖空,產生不均勻沉降,導致橋臺、拱圈產生附加應力而出現開裂,有的甚至出現開合現象;有的橋梁由于橋臺較高,受行車及臺后土壓力的作用,橋臺出現開裂、凸肚等病害;橋面混凝土鋪裝層由于使用時間長加之重車作用,導致開裂、剝落等病害。按橋梁技術狀況來評定大多屬三類橋梁。隨著國民經濟的發展和重點工程的建設,目前公路橋梁所承受的負荷有3個特點:(1)交通量不斷增大;(2)重型車輛增加及超載現象嚴重;(3)超限運輸的出現和增加。按現在橋梁和運輸狀況,橋梁的承載能力和通過的車輛荷載是公路與運輸的矛盾之一。舊橋加固,其目的在于提高舊橋的承載能力,確保交通運輸的安全。 江西多乐彩任五最大遗漏数据-河南明達工程技術有限公司 
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